TIVOLI SARIOLA

Päivitetty 27.03.26

Yhteystiedot
Laiteluettelo
Artikkelit
Valokuvia Tivoli Sariolasta
Tivolin entiset laitteet
Tivolin historiaa

Tivoli Sariola on maamme toiseksi suurin kiertävä tivoli. Se vastaa täysin niitä mielikuvia, joita ihmisillä on "vanhan hyvän ajan tivoleista". Sariolalla jos missä näkyy vuosikymmenien pituinen perinne. Laitevalikoima on onnistunut, laitteet ovat viimeisen päälle maalattuja komeine markiiseineen, alue on siisti ja pelejä riittää joka lähtöön. Tivolin suosituimmat ohjelmanumerot viime vuosikymmeninä olivat Kaiserin suvun ilma-akrobatiaesitykset, sekä nukketeatteria. Nämä kuitenkin loppuivat ihan muutama vuosi sitten. Junttilan veljesten operoima peliteltta PeliSaloon on ollut muutamankin vuosikymmenen alihankkijana mukana tivolin kiertueella.

Tivolin omistaa sama Sarioloiden suku, joka isännöi myös Suomen Tivolia. Kyseessä ovat kuitenkin suvun eri haarat, joten nämä kaksi ovat toistensa kilpailijoita siinä kuin mitkä tahansa muutkin tivolit. Molemmilla tivoleilla on kuitenkin yhteiset sadan vuoden päähän ulottuvat juuret. Erillisenä yrityksenä Tivoli Sariola on toiminut vuodesta 1953 lähtien. Toki alun perin firman nimi oli Tivoli Matti Sariola. Nimenmuutos nykyiseen muotoon tapahtui vuonna 1986.

Kausi kestää tyypillisesti huhtikuusta syyskuun loppuun. Suurimman osan kaudestaan, eli noin kesäkuun lopusta elokuun loppuun tivoli nykyisin viettää Tuurissa, kyläkauppoja vastapäätä. Tällöin tivoli kulkee markkinointinimellä Miljoona Tivoli. Tämä tivolin perinteistä alkoi 2000-luvun puolessa välissä. Talvet tivoli viettää varikolla Keravalla. Tivolin maskotti on Hummeli-virtahepo, joka perustuu tivolin oikeaan virtahepoon 1960-luvulta.

Sariolan tivolisuvusta ja sen vaikutuksesta Suomessa, sekä Suomen Tivolin ja Tivoli Sariolan historiasta voi lukea lisää tästä.

Sariolan laitteet ja palvelut ovat myös vuokrattavana erilaisiin tapahtumiin kauden ulkopuolella. Tässä olisi monelle yritykselle tilaisuus järjestää asiakkaille, työntekijöille ja näiden perheille unohtumaton tapahtuma.

Yhteystiedot

Tivoli Sariola Oy
Osoite: Sortilantie 9, 04260 Kerava
Puhelin: 040 509 2949 (toimitusjohtaja Ville Sariola)
tai 040 834 2830 (hallintojohtaja Anna Sariola)
Nettisivu: tivolisariola.fi
E-mail: info@tivolisariola.fi

Laiteluettelo

Laitteet on jaettu neljään kategoriaan:
1) Isot laitteet, joihin pienet lapset eivät pääse yksinään tai eivät ollenkaan
2) Perhelaitteet, joihin pienet lapset pääsevät yksin, mutta myös aikuiset ovat tervetulleita. Raja isojen laitteiden kanssa on usein aika tulkinnanvarainen.
3) Lastenlaitteet, joihin aikuiset eivät pääse lainkaan, tai käyvät vain lasten seurassa
4) Käyntikohteet, jotka ovat maksullisia, ja joissa asiakkaat voivat kierrellä omaan tahtiinsa

Isot laitteet	Perhelaitteet	Lasten laitteet	Käyntikohteet
Hawaii	Ketjukaruselli	Saturno	Pomppulinna
Waltzer	Hevoskaruselli	Riemuralli	Funhouse Mexico
The Tribe	Rocking Tug	Disney Huviretki
Merirosvolaiva	Sariola Tower	Minihevoskaruselli
X-Treme	Maailmanpyörä	Sirkusjuna
	Autorata	Miniketjukaruselli
		Helikopteri
		Pomppuautot
		Eläinkaruselli

Artikkelit

Uutuuslaitteet kaudelle 2002
Uutuuslaitteet kaudelle 2003

Valokuvia Tivoli Sariolasta

Valokuvat on otettu vuosina 1998-2013 ja 2025. Vuosiluku laitteen nimen perässä ilmaisee vuotta, jolloin se on hankittu. Kiitokset Tapio Sariolalle ja Markku Saarelle laitetiedoista (1998-2012). Lähteet löytyvät historia-artikkelista.

Ketjukaruselli, 1959

Aiemmin nimillä Lentokaruselli ja Keinukaruselli.
Vanha ketjukaruselli on kokenut täydellisen restauroinnin ja on takuulla hienointen maalattu suomalainen huvipuistolaite. Se toimii samalla elävänä historiankirjana, johon on maalattu värikkäitä kuvia Tivoli Sariolan menneisyydestä. Työ valmistuu 2000-luvun alussa. Kuvia karuselliin on maalattu noin 80 kappaletta. Karuselli on rakennettu Saksassa vuonna 1956, mutta Suomeen se tuli 1959. Klikkaa kuvaa, niin näet paremmin kuinka komeasti laite on maalattu. Kaudet 1980-1994 laite ei ollut pääsääntöisessä käytössä, vaan varikolla, jolloin sen runko ja ohjauskoppi uusittiin vaihtamalla puuosia metalliin. Valmistajasta ei ole varmaa tietoa, mutta muistuttaa hieman saksalaisen Gundelweinin tuotantoa, eli samaa kuin Linnanmäen.

Miniketjukaruselli, 1975

Aiemmin nimillä Lasten ketjukaruselli, Italialainen ja Minikeinukaruselli.
Miniketjukaruselli on kuulunut Sariolan kalustoon jo vuosia. Se oli kuitenkin välillä korjattavana, ja on nyt saanut upean maalauksen kylkeensä. Laitteen on maalannut sama henkilö kuin isomman ketjukarusellin. Lasten ketjukaruselli lienee Sariolan omaa tuotantoa.

Saturno, 1984

Ennen vuotta 2005 nimellä Saturn.
Saturniin mahtuu periaatteessa myös aikuisia kyytiin, mutta nykyisin pääse vain lapsia ajelulle. Laitteen on valmistanut Zamperla Italiasta, joka on nykyään yksi maailman suurimmista laitevalmistajista, ellei jopa kaikkein suurin.

Eläinkaruselli, 1987

Monen suomalaisen tivolin vakiolastenlaite, etenkin vuosituhannen taitteessa. Laitteen on valmistanut S&W Amusement Sales Englannista.

Waltzer, 1994

Waltzer on esimerkki huvipuistolaitteesta, joka on säilyttänyt suosionsa kohta kokonaisen vuosisadan. Laitteen on tehnyt A.R.M. (UK) Ltd. Englannista. Waltzer ja Tropical Trip olivat tivolin suurimpia investointeja laman aikana.

Hevoskaruselli, 1997

Hevoskaruselli maksoi noin miljoona markkaa. Myös Särkänniemellä on samankaltainen. Valmistaja on Bertazzon Italiasta.

Autorata, 1999

Autorata uudistettiin kaudeksi 2000, hankkimalla siihen uudet autot. Radan oli valmistanut Reverchon Ranskasta ja autot Bertazzon Italiasta. Hertz oli laitteen sponsorina noin 2010-luvun alkuun asti, jolloin uudeksi sponsoriksi tuli Sixt. Tämäkin sponsorointi päättyi kauden 2021 jälkeen, kun vanhalta radalta perua olleet 'Berna'-malliset autot (kuvissa) korvattiin nykyisillä 'New York'-mallisilla. Rata on pysynyt vuosien varrella melko värikkäänä. Autoja on 16 kappaletta. Kirjallisen lähteen mukaan rata saapui tivoliin jo vuonna 1999, kun taas moni muu lähde viittaa siihen, että laite oli vuoden 2000 uutuus. Tämä on seikka, johon tarvitaan tarkennusta.

Helikopteri, 2002

Toinen kesäkauden 2002 uutuus on lapsille tarkoitettu helikopterikaruselli. Valmistaja on italialainen Zamperla.

Kuva: Juha Puusaari

Rocking Tug, 2003

Ennen vuotta 2012 nimellä Rockin' Tug.
Kesän 2003 hurja uutuus on italialaisvalmisteinen Rocking Tug. Sen on valmistanut Zamperla. Laitteeseen mahtuu kerralla 24 matkustajaa. Laite kuljettaa maksimissaan 600 matkustajaa/tunti. IAAPA (International Association of Amusement Parks & Attractions) on valinnut laitteen vuoden 2002 parhaaksi perhelaitteeksi.

Kuva: Juha Puusaari

Pomppuautot, 2005

Kesäksi 2005 hankittiin lapsille suunnattu Pomppuauto-karuselli. Sen on valmistanut italialainen Zamperla. Karusellissa on maastoauton muotoisia vaunuja.

Kuva: Juha Puusaari

Maailmanpyörä, 2007

Ennen vuotta 2008 nimellä Sariola-maailmanpyörä.
Sariolan maailmanpyörä on italialaisvalmisteinen Fabbrin pyörä. Korkeimmillaan se nousee 26 metrin korkeuteen. Pyörässä on 18 gondolia ja se pystyy pyörittämään 750 matkustajaa tunnissa. Laite korvasi 30 vuotta palvelleen Pilvenpyörän. Laite on myös tunnettu Kaiserin veljesten ilma-akrobatiaesityksistä, jotka tosin loppuivat 2022 jälkeen.

Kuva: Juha Puusaari

Sirkusjuna, 2008

Kesäksi 2008 hankittiin tivoliin Sirkusjuna. Junassa on kaksi vaunua, joihin mahtuu neljä asiakasta kerralla/vaunu. Lisäksi pienempien on mahdollista päästä istumaan myös veturiin. Valmistaja on tsekkiläinen Kolmax Plus.

Kuva: Juha Puusaari

Sariola Tower, 2010

Kesäkauden hurja uutuus, Sariola Tower sinkauttaa kyytiläiset huimiin korkeuksiin. Laitteen on valmistanut italialainen Moser's Rides.

Pomppulinna, 2010

Hiukan isompi, keskeltä kirahviteemainen seikkailupomppulinna. Valmistaja on englantilainen Bounceabouts Leisure Ltd. ja se on malliltaan Big Top.

Merirosvolaiva, 2012

Kesäkauden 2012 toinen uutuuslaite oli Fabbri Groupin valmistama Pirata-laiva. Merirosvolaivan tyyppinen laite oli ollut tivolilla jo vuosituhannen taitteessa, mutta nykyään se on jälleen vakituinen osa tivolia Speedyn poistuttua, joka alkujaan vanhan paatin korvasikin. Laite on lähtöisin Bergströmin tivolista Ruotsista.

Disney Huviretki, 2015

Laite on Convoy Racen kaltainen lastenlaite, toki sillä erolla, että se kulkee kahta sisäkkäistä ympyrää kahdessa kerroksessa. Se on rekvisiitaltaan Disney-teemainen. Valmistaja on saksalainen Dietz. Laite käytännössä korvasikin Convoy Racen, vaikka vanhempi laite pysyi vielä pari kautta valikoimassa mukana. Alkujaan kyltissä luki "Disney-Traumreise".

Riemuralli, 2014

Autoteemainen rauhallisempi lasten karuselli. Perusväriltään oranssi. Valmistaja on tsekkiläinen Kolmax Plus.

Funhouse Mexico, 2016

Ennen vuotta 2023 nimellä
Vekkulatalo Mexico.
Sariolan ensimmäinen hupitalo kahteen vuosikymmeneen. Valmistaja on italialainen Gosetto.

Kuva: Markku Jääskeläinen

The Tribe, 2018

Kauden 2018 uutuus on melko uniikki ympäriämpäri, ylösalaisin pyörittelevä laite. Käytännössä sitä voi kuvailla Särkänniemen Troikan, Linnanmäen entisen Kiepin ja Suomen Tivolin Spiderin hybridi. Paikkoja kävijöille on 24. Malliltaan se on hollantilaisen KMG:n valmistama Experience.

Hawaii, 2019

Tivolin uudempi Miami-tyylinen laite, joka korvasi Tropical Tripin tämän poistuttua. Hawaii jatkaa vahvasti edeltäjänsä perintöä. Ja on edelleen hauska. Valmistaja on tsekkiläinen Kilián Attractions. Malliltaan se on 'Bench'.

Minihevoskaruselli, 2019

Minihevoskaruselli on tivolin toinen perinteinen karuselli, hieman Hevoskarusellia pienempi. Laite käytännössä korvasi Twisterin. Valmistaja on tsekkiläinen Funlight.

X-Treme, 2023

Italialaisen Technical Parkin suunnittelema hurjapäille suunnattu X-Treme laite pyöräyttää matkaajat parhaimmillaan jopa 18 metrin korkeuteen. Tivoli Seiterän viimeisen kesäkauden jälkeen, mutta ennen kuin Seiterät virallisesti julkistivat tivolinsa toiminnan loppumisen, X-Treme myytiin jo Tivoli Sariolalle. Laite tuli näin kesken kauden, elokuussa 2023 mukaan kiertueelle. Kuva laitteesta on toistaiseksi Seiterän aikakaudelta.

Tivoli Sariolan entiset laitteet

Vuosiluku laitteen nimen perässä ilmaisee vuotta, jolloin kohde tuli tivolin kalustoon. Laitteet ovat vanhemmuusjärjestyksessä, ja tämän jälkeen aakkosjärjestyksessä. Lista ei ole välttämättä täydellinen, sillä jotain saattaa puuttua ja listalla onkin muutama laite, joista kaivataan enemmän tietoja.

Puuvuoristorata, 1952 (Kuva)

Sarioloilla oli 1950-luvun alussa käytössä puuvuoristorata, joka rakenteiltaan muistutti lähinnä pari vuosikymmentä myöhemmin käytettyä Neulan huvipuiston Pirun Kelkkaa. Radan 'layout' ei kuitenkaan ollut Wild Mouse-tyylinen, vaan lähempänä kasimuotoisen tyylisiä ratoja. Kyseessä oli siis nk. sivukitkarata, joka oli joko saksalaisen Mackin valmistama, tai sen tyylinen kopio. Rata oli vuokralla saksalaiselta tivolilta vuonna 1952 ja melko varmasti oli vain yhden kauden mukana.

Olympiavuonna rata oli käytännössä tivolin maamerkkinä, etenkin Helsingissä, kun Kaisaniemessä oli olympialaisten aikaan pystyssä Olympia Tivoli, joka koostui Suomen Tivolin Matti Sariolan (nyk. Tivoli Sariola) ja Tope Sariolan (myöh. 1960-luvun Sirkus Sariola) osastoista. Tämä oli Suomen historian toinen vuoristorata, mutta pituudeltaan se ei varmana ollut vertaa maan ensimmäiselle eli Linnanmäen Vuoristoradalle. Gröna Lundissa oli käytössä samanmallinen rata vuosina 1931-1965, joka oli alkujaan saksalaisten Sieboldin ja Herhausin omistuksessa.

Lisäksi kaudella 1952 oli vuokralla samalta saksalaiselta firmalta ainakin pari autorataa ja muutama muu laite, joka näyttäytyy kuvassa, kuten:
Maailmanpyörä, Raupenbahn (Musik Express) ja Visulahden Vauhtijunaa muistuttava laite.

Kiitokset lisätiedoista: Oskari Kiiski / Huvipuistot.com

Formula-rata, 1954-1959 (Kuva)

Laite oli malliltaan saksalaisten Ihlen veljesten valmistama bensiiniautorata. Laite hankittiin 1950-luvun alussa alkujaan yleisesti silloisten Sarioloiden tivoleiden käyttöön, mutta enimmäkseen laite oli Tivoli Matti Sariolan käytössä. Laite päätyi myöhemmin Tivoli Unto Sariolan (nyk. Suomen Tivoli) käyttöön. Laite on varmasti nykyisin romutettu. 1950-luvun lopun mainoksessa laitetta kuvaillaan hollantilaiseksi, joka voi tarkoittaa, että kesken 50-luvun tilalle hankittiin toinen, hollantilaisvalmisteinen rata. Lisätietoa tästä olisi kuitenkin tarpeen.

Maailmanpyörä, (Kuva)

Tivoli Matti Sariolalla oli alkujaan käytössä vanhanaikainen pienempi maailmanpyörä, joka mahdollisesti oli ennen tätä käytössä Jaffu Sariolan ajan tivoliosastossa.

Eläintarha, 1958-1978

Alun perin nimellä Eläintalli.
Kohde oli toiminnassa noin kolmisen vuosikymmentä, jonka aikana sen kävijät ehtivät nähdä monta eläinlajia. Eläintenkouluttaja Sandor Kleinbarth (1895-1982) toi jotain näistä hänen entisen Pienoiseläinsirkuksen lopetettua. Useampi tivolin eläimistä oli kuitenkin Sarioloiden hankkimia. Tivoli oli tuolloin tunnettu eläimistään, kuten Suomen Tivoli oli vieläkin 1990-luvulla.

Tivolin eläimiin kuului eri ajankohtina sika, susi, strutsi, emu, kenguru, tiikeri, leopardi, ilves, matelijoita, apinoita ja Pipsa-karhu. Monet tivolin eläimet olivat valokeilassa Sirkus Papukaija-estradiohjelmassa 1960-luvulla. Tuolloin osana toimintaa olivat käärmetanssiesitykset, jotka loppuivat 70-luvulla, kun taas Suomen Tivolissa käärmetanssista tuli perinne ja jatkui aina 2010-luvulle.

Tivolin tunnetuin eläin oli Hummeli-virtahepo, joka oli ensimmäinen virtahepo Suomessa. Hummeli muistetaan kuitenkin eniten siitä, kun hän karkasi alkukeväästä tivolin varikolta Keravan keskustaan. Hummeli saatiin turvallisesti takaisin varikolle ja kukaan ei loukkaantunut, mutta näky oli kieltämättä ennennäkemätön. Eläintarha toimi aina vuoteen 1977 saakka, jonka jälkeen sen tilalla toimi vielä yhden kauden Käärmehalli. Tilalle tuli ilmeisesti Hai Show.

Sirkus Americano, 1958-1970

Tämä Tivoli Matti Sariolan mukana kiertänyt sirkus oli etenkin tunnettu intiaaniesityksistään. Sirkuksen ohjaajana toimi Arthur Bohnstedt, jonka perhettä myös esiintyi sirkuksessa, sekä työskenteli tivolin laitepuolella. Osana ohjelmaa esiintyi myös eläimiä, etenkin sirkuksen loppupäässä, 1960-luvulla. Lisäksi 60-luvun puolivälistä eteenpäin sirkuksen puolella esiintyi myös Sandor Kleinbarthin tytär, sirkustaiteilija Edith Kleinbarth. Kleinbarthit olivat tästä eteenpäin Sariolan suvun tivolien kiertueilla mukana noin 1980-luvun loppuun saakka. Sirkuksen toiminta loppui sitten 1970-luvulla eläinsuojelulain tultua voimaan vuonna 1971. Lisäksi tivolissa oli surmanajoesityksiä 1970-luvun loppupuolella. Nimeä 'Americano' käytettiin vielä uudelleen eräässä pelikojussa noin 2000-luvun alkuun asti.

Raupenbahn, (Kuva)

Yllä ei ole laitteen varma virallinen nimi, sillä sitä ei ole tiedossa. Kyseessä on kuitenkin varhainen pyöreä Musik Express-tyylinen laite. Saksassa näitä kutsuttiin nimillä 'Die Raupe' tai 'Raupenbahn', eli toukka tai toukkarata. Valmistajasta ei ole tietoa.

Vauhtijuna, (Kuva)

Jälleen, yllä ei ole laitteen varma virallinen nimi, sillä sitä ei ole tiedossa. Kyseessä oli sellainen laite, joka idealtaan muistutti Visulahden nykyistä Vauhtijunaa, tai esimerkiksi Cortina-Jetiä. Tämä laite, sekä Raupenbahn löytyvät Museoviraston kokoelmassa olevassa kuvassa, jossa etualalla näkyy puuvuoristorata.

Mustekala

1960-luvulla Tivoli Matti Sariolalla oli käytössä Octopus-tyylinen laite. Se tuskin kuitenkaan oli Sariolalla enemmän kuin kymmenen vuotta. Valmistajasta ei ole tietoa, mutta kyseessä ei ainakaan ollut Everly Aircraftin malli tai brittivalmistajien kopio, sillä sen vaunut olivat pyöreämpiä kuin yleisemmissä Octopus-laitteissa. Kuvassa Eyerly Aircraftin valmistama Octopus.

Autorata, 1965 (Kuva)

Tivolin ensimmäinen törmäilyautorata tuli Saksasta, tuolloin tivolissa työskennelleen erään Schumannin perheen mukana. Rata ei ehtinyt kuitenkaan olla tivolin kiertueella kuin enintään yhden kauden, sillä Sariolan ja Schumannin välit tulehtuivat pääsymaksujen erimielisyyksistä. Rata oli saksalaisten Ihlen veljesten valmistama ja varustettu vuosimallin 1958-1959 ES-ML-autoilla.

Sputnik-helikopterikaruselli, 1965

Todennäköisesti oli käytössä vain yhden kauden. Kuvia tai muita tietoja laitteesta ei ole.

Autorata, 1968

Tämä törmäilyautorata oli vuokralla vain yhden kauden Saksasta. Tivolin tuolloisessa Sirkus Americanossa esiintynyt Bohnstedin perhe vastasi laitteen pyörittämisestä.

Matti Sariola halusi seuraavalle kaudelle oman autoradan. Tämän johdosta hän lähti talvella 1968-1969 etsimään autorataa ostettavaksi ja sai solmittua sopimuksen. Kuukausia myöhemmin, kun rataa ei edelleen näkynyt, sai Matti tietää, että oli joutunut huijatuksi 10 000 markan edestä. Seuraava rata oli kuitenkin odottamisen arvoinen.

Vedenneidot, 1969-1989

Myös Tivoli Matti Sariolassa oli aikanaan vedenneitopeli. Ensimmäinen versio Tivoli Sariolan vedenneitopelistä oli vaunussa 1960-luvulla. Myöhempi versio oli kuvan teltassa. Tämä teltta jatkoi Sariolan jälkeen Eurooppa-Tivolin mukana.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Täytyy myös erikseen mainita, että 1970-luvulla tivolissa esitettiin myös mutapainia.

Virvel, 1969

Tämä laite oli samanmallinen kuin Tivoli Seiterän vanhempi Vauhtivirveli (josta kuva). Åke Skoghin tivoli Ruotsissa valmisti näitä yhteensä 7 kappaletta. Laitteen esikuvana olivat vanhat englantilaiset Waltzerit, sekä jenkkiläisen Sellnerin valmistamat Tilt-A-Whirl:it. Virvel oli vuokralla Skoghilta vain yhden kauden. Laitteen mukana Suomeen saapui sitä pyörittämään Skoghilla työskennellyt Stig Kjellin, joka jäikin sitten töihin Sarioloille seuraavan kymmenen vuoden ajaksi.

Dromoluna 2000-autorata, 1970-1987

1970-luvun aluksi hankittiin sen aikakauden pohjoismaiden suurin autorata. Laite maksoi 600 000 markaa. Valmistaja oli italialainen Sartori. Se oli samanmallinen kuin Skoghin käytössä ollut autorata, joka näkyy taka-alalla Linnanmäen Trabantin kuvassa. Varmaa tietoa ei ole siitä, että onko kuitenkin kyseessä täysin sama kappale. Laite oli käytössä lähes kaksi vuosikymmentä, mutta ajan mittaan sen ulkokoristeita otettiin pois, jolloin sen tunnisti pääasiassa sen vihreästä katosta ja paljaista metallirakenteista. Rata ei teidettävästi ollut mukana tivolin satavuotiskiertueella, vaan jäi varikolle.

Helikopterikaruselli, 1970-1986

Vuoden 1970 mainoksen mukaan Helikopteri Hurrikaani.
Kauden 1970 toinen uutuus oli tämä lapsille suunnattu lentolaite. Laite oli hankittu Ruotsista. Sen vaunujen kylteissä luki 'Helipost.' Se oli vakituinen lasten suosikki 1970-luvulla. Valmistaja on belgialainen Melle L'Autopede Gent Gand.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Mini Ride, 1971-1981

Mini Ride oli yksi 1970-luvun vakituisista lastenlaitteista. Kuvassa Tivoli Seiterän kappale. Laitteen kuljetusvaunusta tehtiin myöhemmin pieni pelivaunu. Valmistajasta oli englantilainen Modern Products.

Kuva: Tivoli Seiterä

Striptease aus Reeperbahn, 1971-1987 (Kuva)

Kohde oli ilmeisesti suosittu miesten keskuudessa. Sen tarkempia tietoja tämän käyntikohteen sisällöstä ei ole. Sijaitsi vaunussa.

Anatominen Arvoitus, 1970-luku (Kuva)

Kyseessä mitä ilmeisimmin oli sirkustyylinen esitys. Tästäkään ei ole sen tarkempia tietoja säilynyt.

Syklontwist, 1972-1988

Myöhemmin nimellä Twister.
Tämä Twister oli myöhemmin tunnettu etenkin Tivoli Suurosen palveluksessa (josta kuva). Laite on nykyisin melko varmasti romutettu Suurosen firman lopetettua. Laitteen akselin ylimpään osaan oli noin vuosina 1986-1987 kiinnitettynä yleisten valokiinnikkeiden sijaan helikopterikarusellista peräisin ollut 'satelliitti.' Laite korvattiin Sariolan pitkäaikaisimmalla Twisterillä. Syklontwistin valmistaja oli espanjalainen A.P.E. (myöh. Safeco) ja mallinimeltään se oli ZigZag. Useimmiten tämän mallista laitetta kutsuttiin kuitenkin nimellä Calypso. Suomen toinen samanmallinen laite oli 1990-luvulla Eurooppa- ja Markkinativoleiden käytössä.

Swing Mill, 1974 (Kuva)

Laite oli vuokralla vain yhden kauden, muuta varmaa tietoa laitteesta ei ole, eikä kuvaa. Perustuen nimeen kuitenkin, kyseessä saattaa olla hollantilaisissa tivoleissa 1930-luvulta asti yleisenä ollut laitemalli. Kyseessä on tasalattiainen pyörivä laite, jossa vaunut keinuvat edestakaisin, istuimet kuitenkin laitteen akselia päin osoittaen. Sellaisia valmisti aikanaan saksalainen Inno-Heege, joka on edelleen toiminnassa ja on etenkin tunnettu leikkitelineistä ja sen tyyppisistä keinuvista laitteista. Firma käytännössä edelleen valmistaa Swing Millejä Drifter-nimellä, toki myös paljon nykyaikaisemman näköisenä. Myös Zierer nykyään valmistaa oman version laitteesta ja yksi näistä sattuu olemaan Särkänniemen Drifti.

Lentokonekaruselli, 1975 (Kuva)

Tämäkin laite oli vuokralla todennäköisesti vain yhden kauden. Valmistajasta ei ole tietoa, mutta kyseessä oli hieman isompi lentokonekaruselli, ei kuitenkaan ihan Telecombat-kokoa. Samanmallinen laite oli ruotsalaisen Skogh's Tivolin käytössä.

Monza Bana, 1976

Lasten miniautorata, jossa oli sähköllä toimivia miniautoja ja -moottoripyöriä. Laite oli tivolin kiertueella ainakin yhden kauden, enintään kaksi, todennäköisesti vuokralla Skoghilta. Samankaltainen laite oli tuolloin myös Seiterän ja myöhemmin Roopen tivoleissa. Laitteen sähkömoottoripyörät olivat samanmallisia kuin Linnanmäellä samalla vuosikymmenellä olleet. Autojen ja pyörien valmistajasta ei ole varmaa tietoa. Perustuen valokuvaan, laite ja sen autot näyttivät melko samalta kuin Zoolandian alkuvuosien miniautorata, joten kyseessä on todennäköisesti sama laite.

Kuva: Tivoli Matti Sariolan postikortti 1970-luvulta

Paratrooper, 1977-2007

Myös nimillä Pilvenpyörä ja Paratroop.
Paratrooppereita oli aikanaan Suomessa peräti viisi kappaletta. Tämän lisäksi muut olivat Tykkimäellä ja Ålandsparkenissa, sekä Suurosen ja Seiterän tivoleissa. Nykyisin jäljellä ovat Tykkimäen ja Nokkakiven pyörät. Valmistaja oli hollantilainen J. Bakker Denies. Suomeen laite tuli Ruotsin kautta.

Lustiga Huset, 1980-1986

Tivoli Sariolan vanhin varmistettu hupitalo oli näköjään Ruotsista hankittu, lainaksi Skoghin tivolilta, jolla se oli pyörinyt ainakin 1970-luvulta asti. Aikaisin mainittu talon mahdollinen hankintavuosi on 1979, mutta asiasta tarvitaan varmempaa tietoa. Viimeistään se saapui mukaan vuonna 1980. Laite poistui 1980-luvun puolivälissä, kun sen korvasi Suomen Tivolin mukana ollut toinen Lustiga Huset. Sen myöhemmistä vaiheista ja nykytilasta ei ole tietoa.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Hally Gally, 1980-1984

Tivoli Sariolalla oli peräti kolme Hally Gallya vähän yli vuosikymmenen aikana. Tästä ensimmäisestä ei ole tietoa, että oliko laite ostettu omaksi ja/tai uutena, vai oliko se vuokralla esimerkiksi Skoghilta. Laitteen valmistaja oli saksalainen Mack. Se korvattiin Bennettin valmistamalla toisella Hally Gallylla. Laitteen alusta ja aitaukset olivat kuitenkin samat, kuin myöhemmin Roopen Huvipuiston Satelliitti-laitteessa.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Hai Show, 1980-1982

Inspiraationa tämän käyntikohteen konseptille olivat sen ajan tuoreimmat James Bond-elokuvat. Tässä vaunussa esitettiin kävijöille naissukeltajan interaktiota haiden kanssa. Esitykset kestivät yleensä 10 minuuttia. Sukeltaja oli saksalainen Jane Antoinette Zimmermann. Altaassa oli kolme haita: kaksi isompaa vaaleanruskeaa valashaita ja yksi, muita pienempi sinihai. Liput esitykseen maksoivat 10 markkaa, kun taas laiteliput tuolloin maksoivat 5. Hai Show tuli tivolin mukaan Saksasta asti. Kohteen kokoonpano koostui ainakin kahdesta vaunusta ja rekassa oli Dortmundin kilvet. Tämä kohde ei kuitenkaan kiertänyt tivolin mukana pitkään, sillä se ilmeisesti päätettiin poistaa heti erään onnettomuuden jälkeen, jossa yksi naissukeltajista loukkaantui. Hai Show'n korvasi mitä ilmeisimmin Cinema 2000.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Matojuna, 1980-2004

Toukkajuna oli 1980-luvun yksi vakiolaitteista. Laite palasi pariksi vuodeksi jälleen käyttöön monen vuoden tauon jälkeen, mutta poistui jälleen yhtä pikaisesti. Myöhemmin sen korvasi Sirkusjuna. Laite ei tiedettävästi ollut käytössä vuodet 1994-2001. Laitteen valmistaja oli italialainen Zamperla.

Cinema 180, 1982-1984

Myös Tivoli Sariolan käytössä oli aikanaan näitä jenkkiläisen Omnivisionin teettämiä filmitelttoja. Cinema 180 saapui osaksi kalustoa aikaisintaan vuonna 1982, Hai Show'n tilalle. Tämä oli ilmeisesti eri kappale, kuin mikä oli Suomen Tivolin käytössä. Tilalle hankittiin Cinema 2000.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Scat (Vauhtihirmu), 1982 (Kuva)

Tunnetusti Suomen ainoa tämän tyyppinen laite. Periaatteessa tämä on Round Up, mutta kahdella "säiliöllä" ja loivemmalla kallistuksella. Näitä teetti jenkkiläinen Venture Rides. Tämä laite oli yhden, enintään pari kautta kiertueella mukana. Laite ilmeisesti oli vuokrattuna, todennäköisesti Skoghin tivolilta.

Surmanajopytty, 198?

Joskus 1980-luvun toisella puoliskolla, ainakin yhtenä kesänä ja/tai tietyillä paikkakunnilla oli Tivoli Sariolan mukana myös ryhmä ruotsalaisia surmanajajia ja heidän pytty. Pääajajana kyseisissä esityksissä oli Bert Tybäck.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Cinema 2000, 1985-1997

Tämä teltta onli tunnetumpi Tivoli Sariolan kahdesta Cinemasta. Tämän kupolin väri oli kuitenkin punainen (myöhemmin haalistuneen harmaa) ja sen kankaassa luki 'Super Show aus USA'. Ilmeisesti joskus kesken kauden 1986 tämä teltta ehti vierailla ainakin Espoon Niittykummussa Suomen Tivolin mukana. Kuva Hally Gallysta ja Cinema 2000:sta uudempana tästä.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Hally Gally, 1985-1988

Tivolin toinen Hally Gally, tällä kertaa englantilaisen Bennettin käsialaa, eli lähes samanlainen kuin Suomen Tivolissa ja Linnanmäellä aikoinaan pyörineet laitteet. Tästäkään kappaleesta ei ole tietoa, että oliko laite ostettu omaksi ja/tai uutena, vai oliko se vuokralla esimerkiksi Skoghilta. Tilalle tuli Star Dust.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Pomppulinna, 1986-1995

1980- ja 1990-lukujen taitteessa käytössä ollut lasten pomppulinna. Sponsorina oli tuolloin vielä olemassa ollut Aurinko Jaffa. Juomaa valmistaneen firman fuusioituessa kilpailijaansa, pomppulinna ilmeisesti poistui käytöstä. Kuvassa on samankaltainen Tivoli Seiterän käytössä ollut linna. Linkki itse kohteen kuvaan on tässä.

Convoy Race, 1987-2018

Lasten suosikki Tivoli Sariolan valikoimasta monen vuoden ajan. Laitteen on valmistanut Sartori Italiasta.

Lustiga Huset, 1987-1995

Tivoli Sariolan 1990-luvun hupitalo oli myös näköjään lainassa Ruotsista, Skoghin tivolilta. 1980-luvun alkupuolella se oli käytössä Suomen Tivolissa. Laite poistui 1990-luvun puolivälissä ja tämän jälkeen se palasi ainakin vuosituhannen loppuun saakka omistajansa käyttöön. Sen nykytilasta ei ole tietoa.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Music Express, 1987-1993

Laite oli samankaltainen kuin edeltävällä vuosikymmenellä Suomen Tivolissa pyörinyt Music Bob (joka on kuvassa), eli malliltaan italialaisen Bertazzonin valmistama Matterhorn MH-20. Perusidealtaan laite on samankaltainen kuin Suomen Tivolin nykyinen Musik Express. Tämä ei ole sama kappale kuin Suomen Tivolin Music Bob. Ilmeisesti vuosina 1988-1989, laite ei ollut käytössä.

Laite on ollut tivolin historian kannalta merkittävä, sillä ostaessaan laitteeseen musiikkia Tapio Sariola tutustui vuosikymmenen alussa tivolissa vuosina 1997-2018 tivolintiedottajana toimineeseen Markku Saareen, joka alun perin pyöritti levykauppaa.

Kuvat: Markku Jääskeläinen

Hevoskaruselli, 1988-1989

Tämä lasten karuselli, oli myös vuokrattuna ja tuli Suomeen ilmeisesti Ruotsin kautta. Kun Kille Koskinen perusti oman tivolinsa, Eurooppa-Tivolin, sen ensimmäisille kausille lähtivät muutama Sariolan satavuotisjuhlakaudella mukana olleista laitteista. Tämä oli yksi niistä. Koskisen mukana se oli 1990-luvulla, jonka jälkeen laite päätyi Huvisatamaan 2000-luvulla (josta kuva). Sen nykytilasta ei ole varmaa tietoa, mutta on toki mahdollista että se on romutettu.

Kuva: Juha Puusaari

Hiiritalo, 1988-1989

Tämä oli hiirinäyttely, jossa itse hiiret asustavat pienoismallikylässä (isompi kuva Eurooppa-Tivolista). Hiirinäyttelyt osana tivolia ovat yleisempiä Hollannissa. Kohde oli vuokralla eräältä hollantilaiselta tivolilta. Se oli linnateemainen, enimmäkseen keltaisen värinen tietyllä tiiliristikolla ja samalla Mikki Hiiren kuvalla varustettuna. Kyseisen tivolin mukana kiertäessä Hollannissa, talossa oli kyltti, jossa luki Walt Disney Land. Linna oli ilmeisesti käytössä Hollannin puolella jo 1970-luvulla, mutta eri näköisenä. Ei ole kuitenkaan tietoa siitä, että oliko talo Sariolan jälkeen Eurooppa-Tivolissa.

Kuvat: Markku Jääskeläinen

Lentokonekaruselli, 1988-1989

Tämä lentokonekaruselli tuli käytännössä vanhan helikopterikarusellin tilalle. Se oli Sariolan mukana vain pari kautta, jonka jälkeen se lähti Kille Koskisen mukaan Eurooppa-Tivolin kiertueelle (josta kuva). Laite vietti tässä 1990-luvun loppuun saakka, jonka jälkeen se myytiin Markkinativolille. Vuoden 2000 jälkeen, jolloin Markkinativolin toiminta alkoi pienentyä tai loppui kokonaan, laitteen tilasta ei ole varmaa tietoa. On mahdollista, että tämä on sama kuin Tivoli Mokia Finlandissa pyörinyt laite. Vastaavanlainen laite oli myös aikanaan Linnanmäellä, Särkänniemessä, Tykkimäellä, sekä Ålandsparkenissa. Laitteen oli valmistanut italialainen Zamperla.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Maailmanpyörä, 1988-1989

Perheyrityksen satavuotiskautta varten, silloinen tuore tivolijohtaja Tapio Sariola halusi tivoliin uuden, näyttävän laitteen, joka olisi suorastaan maamerkki kyseisellä kaudella. Matti ja Tapio molemmat olivat vuosien varrella käyneet tivolin ollessa talviunilla ulkomailla nähdäkseen laitealan uutuuksia. Ennen satavuotiskautta, Tapio oli matkalla Norjassa, kun hän sai idean vuokrata silloisen pohjoismaiden korkeimman maailmanpyörän, joka samalla oli myös liikuteltava. Tämän pyörän valmistaja olikin J. Bakker Denies. Sen tukirakenteet muistuttivat De Boerin pyöriä (esim. Helsinki-pyörä / Kouvola-pyörä). Laite oli tuolloin Suomen korkein pyörä 34-35 metrin korkeudella. Sariolan jälkeen laite lähti vielä ainakin pariksi vuodeksi Eurooppa-Tivolin mukaan, jonka jälkeen se palasi takaisin omistajalleen.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Moottoriveneet, 1988 (Kuva)

Lasten moottoriveneet olivat käytössä ainakin juhlakauden aikana. Veneet olivat oransseja ja malliltaan samankaltaisia, kuin mitä oli Ålandsparkenissa ja Tallinnan Rocca al Mare Tivolin käytössä. Veneet saattoivat olla käytössä vielä kauden 1989, mutta tästä ei ole varmuutta. Allas oli aiemmin Hollannissa, Kroonin tivolisuvun omistuksessa.

Peilitalo, 1988-1989

Tämä oli hollantilainen peilisokkelo, todennäköisesti vuokralla pari kautta, alkaen satavuotiskiertueesta. Talo oli lähi-idän teemainen. Talossa luki seuraavat tekstit:
"F de Bruyn, amt Kroon, Breda".

Kuva: Markku Jääskeläinen

Squaw Valley (Musiikkikaruselli), 1988-1989

Laite oli tyypiltään saksalaisen Mackin valmistama Flying Coaster, eli samankaltainen, mikä pyöri yhden kauden Linnanmäellä. Laite oli vuokralla joko Ruotsista tai Hollannista. Squaw Valley oli osana Eurooppa-Tivolia sen alkuvuosina.

Kuva: Markku Jääskeläinen

The Swing, 1988-1989

Tämä laite oli Suomen ensimmäinen Miami, eikä pelkästään, vaan samalla maailman ensimmäinen Miami-tyylinen laite. Laite oli käytännössä käsityötä, sillä se oli valmistettu saatavilla olevista osista tai varaosista. Laitteen takana oli hollantilainen tivolimies
Gerrit Tegelaar. Laite, alkuperäiseltä nimeltään 'De Topper' oli käyttövalmis vuonna 1982. Tegelaar myöhemmin myi laitteen Isje Kroonille, laitevalmistajan KMG:n perustajalle. Laitteen inspiroimana Kroon alkoi tuottaa omia 'Tropical Trip'-tyyppisiä laitteita vuonna 1988, täten aloittaen 1980- ja 1990-lukujen vaihteen Miami-buumin.

Kroon myi laitteen tämän jälkeen Hankin suvulle. Tähän asti kaikki omistajat olivat alankomaalaisia. Joskus tuolloin Tapio Sariola sopi laitteen vuokraamisesta satavuotiskaudelle tivoliinsa, jolloin laite ehti käydä Suomessa. Laite ilmeisesti pyöri tämän jälkeen vielä ainakin kauden Eurooppa-Tivolin mukana. Nykyisin (2025) laite pyörii Australiassa erään tivolin mukana, tosin huomattavan muodonmuutoksen kokeneena. Ennen tätä laite vietti noin vuosikymmenen australialaisessa kiinteässä huvipuistossa.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Twister, 1988-2020

Laitteen alkuperäinen nimi on Sizzler, mutta eurooppalaiset lisenssillä valmistetut mallit kulkevat nimellä Twister. Tämän yksilön on valmistanut PWS Manufacturing. Samanlainen laite on edelleen nykyään Suomen Tivolissa. Laite tuli ilmeisesti joko kesken satavuotisjuhlakauden tai sen lopulla. Laite poistui käytöstä syyskuussa 2020, pyörittyään tivolissa yli kolme vuosikymmentä. Laitteen nykyisestä tilasta ei ole varmaa tietoa.

Hertz-Autorata, 1989-1999

Aikansa pohjoismaiden suurin törmäilyautorata sai väistyä 1980-luvun lopulla. Tilalle hankittiin italialaisen Bertazzonin valmistama rata ja autot. Tämä uudempi autorata tiedettävästi hankittiin vasta 100-vuotiskauden jälkeen. Käytössä laite ei kuitenkaan ollut 1990-lukua pidemmälle. Sen tilalle hankittiin nykyinen Reverchonin autorata, mutta itse autot saivat jäädä, kunnes vuonna 2022 ne korvattiin uusilla autoilla. Laitteen sponsorina toimi autovuokraamo Hertz. Radan nykyisestä tilasta ei ole tietoa.

Sirkus Kaiser, 1989-199?

Kaiserin perheen ilma-akrobatiaesitysten lisäksi 1980- ja 1990-lukujen vaihteessa oli kävijöiden vihdykkeenä myös kyseisen perheen pyörittämä Sirkus. Tämä loppui vain muutaman vuoden jälkeen ja käytännössä tämän tilalle tuli nukketeatteri. Tämä sekä itse ilma-akrobatiaesitykset jatkuivat vuoteen 2022 saakka.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Star Dust, 1989-1990

Tämä keinuvilla vaunuilla varustettu Hully Gully tuli edeltävän laitteen tilalle. Laitteen alusta ja ohjauskoppi olivat kuitenkin ilmeisesti samoja, kuin sen edeltäjässä. Star Dust ei ollut kiertueella mukana kuin pari kautta. Se sattuu olemaan samanmallinen laite, kuin eräs sisähuvipuisto Fanfaarissa vuosina 1991-1992 pyörinyt laite. Joten on melko todennäköistä, että kyseessä on sama kappale. Fanfaarin aikakauden (josta kuva) jälkeen laite ei enää pyörinyt Planet FunFunissa. Laitteen tilasta siitä lähtien ei ole tietoa. Malliltaan laite oli Fabbrin valmistama Dancing Fly.

Kuva: Heidi Nyrhinen

Teekupit, 1989-2000

Teekupit on hyvin suosittu laite Suomen huvipuistoissa ja tivoleissa. Laitteen on valmistanut Soriani & Moser Italiasta. Sen käytännössä korvasi Pullokaruselli. Alun perin väritys oli valkoinen, sinisellä teekannulla. Tivoli Sariolan jälkeen laite päätyi SK Profitin omistukseen ja se on edelleen heidän käytössä. Nykyisin vastaava laite löytyy myös ruotsalaisesta Björkmans Tivolista (2025).

UFO Enterprise, 1989-1990

Heti 1990-luvun alussa oli tivolissa vuokralla Saksasta tämä isompi painekattila. Käytännössä se oli entterin ja painekattilan hybridi. Malliltaan se oli saksalaisen Hussin valmistama UFO. Laitteen kyltissä luki "UFO 2000". Kuva laitteesta liikkeessä tästä.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Viikinkilaiva, 1989

Kyseessä oli periaatteessa Rockin Tugin kaltainen laite, jossa laiva ei kuitenkaan pyöri ympäriinsä ajon aikana. Laitteen valmistajasta ei ole sen tarkemmin tietoa. Valmistusmaa sattaa olla Saksa, josta se myös tuli Tivoli Sariolan kiertueelle mukaan, mutta ilmeisesti vain yhden kauden verran. Laite kiersi tämän jälkeen vielä ainakin pari kautta Eurooppa-Tivolin mukana. Kyseessä on hiukan pienempi versio Santa Maria-tyyppisestä laitteesta.

Kuva: Markku Jääskeläinen

Tropical Trip, 1994-2018

Laitteen on valmistanut brittiläinen Fairmatt. Mallinimeltään se on Trapeze ja näitä valmistettiin vuosina 1992-1994 noin 15 kappaletta, joista Sariolan laite oli viimeinen. Laite korvattiin Hawaiilla Tropical Tripin tultua elämänkaarensa päähän, kun se hajosi kesken kauden 2018. Nykyisin Suomessa on vielä yksi lähes samanlainen, mutta Nottingham UK:n valmistama Miami-laite Nokkakiven Puistossa.

Merirosvolaiva, 1999-2001

Tämä hieno Piraten-merirosvolaiva oli käytössä vain kolme kautta, kunnes sen korvasi Speedy vuonna 2002. Laitteen oli valmistanut Zamperla Italiasta. Paatti oli ennen tätä käytössä ruotsalaisessa Skoghin tivolissa.

Sirkuskaruselli, 1999-2004

Ennen vuotta 2001 nimellä Pullokaruselli.
Pullokaruselli oli toinen kauden 1999 uutuuksista. Laitteen on valmistanut SBF Italiasta (nyk. SBF Visa Group). Laitteen keskimmäinen pullopatsas poistettiin kauden 2001 jälkeen, kun laitteen Hartwall Jaffan sponsorointi loppui. Tilalle asetettiin musta hevospatsas eli niin kutsuttu sirkushevonen. Pomppuautot korvasivat laitteen. Nykyisin vastaava laite löytyy Tivoli Huvimyllystä (2025). Samamallinen karuselli pyöri pari vuotta ennen Sariolaa ruotsalaisen Axel's Tivolin mukana Coca Cola-väreissä.

Raketti, 2001

Raketti tuli käyttöön kesken kauden 2001. Se palveli vain yhden kauden. Laitteen on valmistanut Zamperla Italiasta. Aiemmin vastaava laite ajoi Zoolandiassa, sekä Ålandsparkenissa ja myöhemmin Tivoli Suurosen mukana. Kyseessä ei kuitenkaan todennäköisesti ole sama yksi kappale.

Pomppulinna, 2002-2007

2000-luvulla oli kiertueella kirahvimallinen pomppulinna. Korvattiin pomppuliukumäellä ja sitten nykyisellä pomppulinnalla.

Speedy, 2002-2011

Speedy on kauden 2002 hurjin uutuuslaite Suomessa. Laite on niin iso, että se vaatii neljä eri vetovaunua tien päällä. Speedyn erikoisuutena on epäkeskosti pyörivä lattia. Laitteen on valmistanut saksalainen Huss. Uransa aikana Tivoli Sariolassa laite ehti mennä ainakin parikin kertaa rikki, laite oli kieltämättä vaikea huoltaa. Speedy poistui käytöstä toukokuussa 2011 ja oli jonkin aikaa varastoituna, kunnes se myytiin Saksaan.

Pomppuliukumäki, 2008-2016

Sinivalkovärinen pomppuliukumäki oli käytössä tivolilla muutaman kauden.

Lordi Ghost Train, 2012-2024

Ennen vuotta 2023 nimellä Kummitusjuna.
Kummitusjuna vie matkalaisensa hiuksia nostattavalle matkalle. Kunhan Junaan saadaan vielä muutama örkki lisää, tulee siitä varmasti loistava! Laitteen on valmistanut englantilainen A.R.M. Laite uudistettiin kaudeksi 2022 ja ristittiin uudelleen 2023. Sen viimeiseksi kaudeksi jäi kuitenkin 2024, jonka jälkeen se hiljattain poistettiin. Laite saattaa vaan kuitenkin olla varikolla huollossa. Kummitusjuna hankittiin ruotsalaiselta Lindströms Tivolilta.

Macumba, 2013 (EI TULLUT KÄYTTÖÖN)

Laiteen oli määrä saapua tivoliin kaudeksi 2013, mutta näin ei käynyt, vaikka laitetta tivolin toimesta mainostettiin. Laitteen valmistaja olisi ollut espanjalainen Pama Rides, joka oli ensikertalainen laitevalmistajana. Näitä laitteita kyseinen firma ei kuitenkaan valmistanut kuin yhden kappaleen, joka oli eräässä espanjalaisessa tivolissa käytössä. On kuitenkin jälkikäteen selvää, että Pama Rides olivat liian itsevarmoja kyvyistään valmistaa toinen samanlainen laite. Silti, he mainostivat Macumba-laitemallia alan messuilla 2012, jolloin Tivoli Sariola päätti tilata kappaleen. Tätä 'pomppivat istuimet'-tyyppistä laitetta ei kuitenkaan sitten näkynyt ja jälleen kerran sukupolvi Sarioloita tajusi tulleensa käytännössä huijatuksi. Laitteen 450 000 euron hinnasta 300 000 euroa oli jo alkuun maksettu. Pian tämän jälkeen Pama Rides meni konkurssiin. Kuva löytyy tästä.

Simulaattori

Mainitaan tällä sivulla, mutta ilmeisesti tämä ei ollut osana tivolia, vaan sitä pyöritti erillinen firma, joka sattui olemaan samalla paikalla mukana tivolin tietyillä kiertueen pysähdyspaikoilla. Kyseessä Thomson Entertainment:in (nyk. osa brittiläistä Simworx:ia, perustettu 2005) valmistama Venturer V14-trailerimallin simulaattori. Osana tivolin kiertuestoppeja kuvan simulaattori nähtiin ainakin kaudet 1998-2000. Sponsorina toimi Castrol ja simulaatioiden tai filmien osalta siinä näytettiin ralliauto- ja/tai moottoripyörän ajokokemusta.

Kuvan simulaattori vaihtoi omistaajaa Suomen puolella parikin kertaa tämän vuosituhannen puolella (ml. SK Profit). Mallin simulaattorit olivat tuolloin melko yleisiä ja niitä Thomson valmisti 1990-luvun alkuvaiheilta noin loppuvuoteen 1997. Thomson valmisti myös kahta pienempää kahden paikan arcade-simulaattoria 3-DOF S2 (hydraulinen), sekä 3-DOF S2E (servo) samanaikaisesti V14:n kanssa.

Myöhemmin, noin vuosina 2007-2011 oli kiertueen tietyillä pysähdyspaikoilla mukana Korrek'in sponsoroima, SK Profit:in uudempi Simworx-simulaattori.

Kiitokset tiedoista: Sparky

BagJump, 2016-2017 (Kuva)

Jälleen kerran, kyseessä on kohde joka ei ollut osana tivolia, vaan mukana Tuurin Miljoona Tivolissa kausina 2016-2017. Siihen oli erillinen lipunmyynti. Tämä oli suorastaan suuri pomppupatja. Tämän valmisti itävaltalainen BagJump, joka teettää patjoja mukaanlukien Hollywoodin studioille leffojen kuvauksia varten. Kohde ei ollut turvallisuussyistä käytössä muulloin kuin hyvällä säällä.

Tivoli Matti Sariolan mainonnassa, sekä logossa 1970-luvulla ja 1980-luvun alussa näkyy italialaisen Sartorin 1950- ja 1960-luvuilla valmistama 16-20 metriä korkea maailmanpyörä.
Oikeassa elämässä Tivoli Matti Sariolalla kyseistä maailmanpyörää ei ikinä ollut. Samoin voidaan sanoa Swing-O-Plane-tyyppisestä laitteesta, joka näyttäytyy ainakin yhdessä mainoksessa.

Tivoli Sariolan käytössä on ollut myös 1980-2000-luvuilla myös useita kolikoilla toimivia pikkulaitteita.

Tivolin voimalaitos vuonna 2000

Huvipuisto tarvitsee sähköä pienen kylän verran. Useimmilla tivoleilla on oma generaattori, eli ne eivät tarvitse ulkopuolista verkkovirtaa.

Iso tivoli tarvitsee valtavasti jo pelkkiä vetoautoja. Sariolalla on 15 raskasta kuorma-autoa ja paljon pienempiä ajoneuvoja.

Takaisin sivun alkuun